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絕大多數撐不到2030年,外媒對中國這行業潑冷水


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從目前的情況下,中國品牌也急需海外市場緩解國內壓力,因此海外市場可能是延遲或化解國產車利潤與銷售困境的一條出路。

而這輪淘汰賽之後,最終勝出的那15家,將站在一個全新的起點,成為全新汽車格局的重新定義者,余承東此前預言,全球未來十大汽車公司,可能6家來自中國






這一預測或是基於一個理由:那就是中國汽車在國內經歷了殘酷的篩選賽而生存下來的品牌,在海外基本上就是降維打擊了。

只不過在此之前,也需要更早的做好應對准備,讓該破產的有序退出,讓能承接的資產有效盤活,讓受車企破產受牽連的消費者群體有底可托,最終讓淘汰賽的終點變成整個產業從草莽走向成熟秩序,成為撬動全球市場格局的重要力量。
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