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俄羅斯: 普京下達禁令,斷供立即生效,航油不賣中國....


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一條重磅消息在全球能源市場炸開了鍋,沒有任何緩沖期,也沒有提前預警,一項覆蓋所有商用渠道的出口禁令正式生效。


消息一出,國際油價應聲上漲,歐洲多國航空樞紐陷入混亂,各種猜測和解讀滿天飛,其中最吸引眼球的莫過於 "俄羅斯斷供中國航油" 的說法。




但只要稍微梳理一下事實就會發現,這個說法從根本上就站不住腳。

當地時間 6 月 1 日,俄羅斯政府正式發布公告,對航空煤油實施臨時出口禁令,包括交易所交易的所有品類,持續時間長達半年,直到 2026 年 11 月 30 日。

禁令只保留了三個豁免情況:飛機機載存量燃料、生效前已報關的批次、政府間協議供應,除此之外所有市場化出口全部叫停。




很多人第一反應就是中國會不會受影響,畢竟中國俄羅斯石油的最大買家之一。但事實恰恰相反, 中俄之間從來沒有常態化的散裝航空煤油貿易記錄。

也就是說,俄羅斯本就不是中國航油的供應方,自然也就不存在 "斷供中國" 這回事。那些炒作 "中俄能源合作遇冷" 的言論,完全是對能源貿易結構的無知。

俄羅斯之所以不惜犧牲外匯收入也要出台這項禁令,背後有非常現實的原因。




自俄烏沖突升級以來,烏克蘭持續出動遠程無人機打擊俄羅斯境內的煉油基礎設施。下諾夫哥羅德、梁贊、基裡希等多個老牌煉廠接連受損,大量二次加工裝置被迫降負荷運行甚至停機檢修。

這直接導致 2026 年俄羅斯原油加工量跌至十六年以來的最低值,國內成品油精煉產能出現了結構性缺口,而航空煤油產能受到的沖擊最為嚴重。

雪上加霜的是,每年 5 月到 11 月正好是俄羅斯的民用航空出行旺季,再加上全域農業航空植保作業的集中開展,民航、通用航空、農用航空的多重需求疊加,讓本就產能不足的航油供應體系壓力陡增。
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