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世界杯: 今年世界杯的球,可能要讓球迷失望


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(來源:麻省理工科技評論)


新的深槽

戈夫團隊的分析顯示,2010 年之後每一代世界杯用球都在想辦法把阻力危機推向更低的速度。比如 2014 年的 Brazuca 只有六塊拼板,但縫線總長度反而更長,增加了表面粗糙度;今年的 Trionda 更進一步,只有四塊拼板,每塊上面還刻了三道深槽。


但粗糙度也有代價。戈夫團隊發現 Trionda 的阻力危機出現在 2010 年以來最低的球速上——這是好事,但它在高速飛行時的阻力系數也比近幾代球都高。也就是說,最劇烈的減速雖然推遲到了很低的速度才發生,但球在高速階段本身就比前幾代減速更快,結果就是遠距離射門的落點可能會短幾米。Adidas 沒有回應置評請求。


好在球員們應該已經適應了。他們至少在幾個月前就拿到了新球。戈夫還提到 Trionda 的設計跟 Nike 的 Flight 球很接近,所以平時用 Nike 球比較多的球員可能還占點便宜。


戈夫一直把團隊的論文發給 FIFA 和 Adidas 的聯系人,希望能提供一些參考。Adidas 過去也給他寄過球,Adidas 對每一款新球都有自己的測試,但不公開結果。《紐約時報》去年報道說 Trionda 的測試周期長達三年半,包括用機器人以特定速度踢球,以及在 16 個比賽城市中的 7 個做實地測試。

但在戈夫看來,足球是“全世界最受歡迎的運動,這是它最重要的賽事,而這場賽事中最重要的一件裝備就是這顆球”。他說著舉起了視頻通話畫面中擺在旁邊的那顆 Trionda。“我覺得他們對外部測試的結果還是感興趣的。”
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