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神舟20號到底出了什麼事?國際社會疑竇叢生


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半年過去了。2026年6月的酒泉,沙棗花已經謝了第二茬。


從1月19日神舟二十號返回艙在東風著陸場西區無人著陸那天算起,五個多月裡,中國航天沒有就那塊被白色隔板罩住的舷窗舉辦過任何高調發布會,沒有公布裂紋的高清顯微圖,也沒有把維修過程拍成紀錄片去拿獎。

一個有意思的現象是,凡是涉及空間碎片防護的國際研討會,只要中國學者一出現,提問環節幾乎都會繞到神舟二十號上去。


先把時間線理順。事情的真正起點不是落地那一刻,而是2025年11月5日。

在原定返回當日,航天員在返回之前對神舟二十號飛船的專項檢查中發現玻璃舷窗存在細微裂紋。注意這個細節——不是飛行中突然報警,而是航天員在收尾檢查時主動發現的。

指令長陳冬後來描述,裂紋呈三角形狀,約兩厘米長,像一片小樹葉,並被證實已經貫穿最外層玻璃。一片"小樹葉",看著輕巧,卻足以改寫一整個任務劇本。

接下來的處置節奏很快。2025年11月14日,神舟二十號乘組改為乘坐神舟二十一號飛船返回地面,這也是中國航天員首次使用不同的飛船往、返太空。


這一步看似簡單,實際很講究——航天員需要把座椅上各自量身定做的賦形減震坐墊從神舟二十號拆下,安裝至神舟二十一號,以確保乘坐新飛船著陸時座椅仍然能貼合各自體型。再小的細節也按規程走,這是中國載人航天三十多年攢下來的脾氣。






被白布遮住的舷窗

11月25日,神舟二十二號緊急上行,送去專用處置裝置,由航天員在神舟二十號返回艙內完成安裝,有效提升了返回過程中的防熱和密封能力。從發現險情到完成"換乘"返回、神舟二十二號成功對接空間站,全程僅用20余天。



然後是兩個月的太空" 養病",等到2026年1月19日,飛船以直立狀態平穩落地。時間線講完了。真正有意思的部分,從這裡才開始。
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