紐時:伊朗戰爭,中國是唯一的贏家

2026-06-30 | 來源: 紐約時報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

伊朗戰爭以及霍爾木茲海峽事實上的關閉給許多國家造成了嚴重的經濟痛苦，也讓一些行業因能源、化肥和化工產品價格大幅上漲而陷入混亂。

但這場危機也可能給中國帶來了競爭優勢。

盡管戰爭帶來的能源沖擊和供應鏈挑戰確實給中國造成了一些困難，但該國基本避免了困擾許多其他國家的通脹飆升以及連鎖性的經濟和政治後果。

華盛頓咨詢機構亞洲集團周一發布的分析報告指出了背後的原因：中國的石油和天然氣儲備以及清潔能源供應使其得以避開最嚴重的沖擊。這進一步強化了中國的制造業優勢。

這家咨詢公司研究了霍爾木茲海峽中斷的影響及其給亞洲國家帶來的經濟和政治沖擊。其中一個主要結論是，這場危機充分展示了北京運用價格手段、出口管制、補貼政策和匯率管理來消化外部經濟沖擊的能力。

美國所引發的這些動蕩也助力北京向其他國家展示自己是一個穩定可靠的合作伙伴，並加速了全球對太陽能電池板、電池和電動汽車等清潔能源技術的需求，而這些產業正是中國占據主導地位的領域。

“很難不得出中國是這場危機贏家的結論，”亞洲集團董事長兼聯合創始人、拜登政府的副國務卿庫爾特·坎貝爾說。

過去三個月來，伊朗戰爭引發的能源生產和航運中斷已推高了全球油氣價格。亞洲是全球最大的制造業中心，對中東能源和工業品的依賴程度尤為突出。亞洲80%的石油和90%的天然氣須經霍爾木茲海峽輸入。

但沖擊遠不止於能源市場。這場戰爭還嚴重阻礙了若幹關鍵產品的生產與流通：包括用於生產塑料和化工品的石腦油、半導體工廠和核磁共振設備所需的氦氣，以及用於精煉銅、鎳及電動汽車電池和電氣系統所需關鍵礦物所不可或缺的硫磺。

川普政府表示已達成和平協議，霍爾木茲海峽的交通量也一度回升。但過去幾天，伊朗和美國又相互發動了新的攻擊和威脅。許多分析師預計，即便停火重回正軌，戰爭的後續影響仍將持續。未來海峽關閉或船只受損的威脅將推高航運保險成本，並促使企業尋找更長、更昂貴的航線以規避風險。

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在中國，生產化工品、金屬及合成纖維的工廠仍在相當程度上依賴經霍爾木茲海峽進口的硫磺、氦氣和石腦油。

但中國通過動用能源儲備、對煉油廠實施出口限制和配額成功避免了全球能源價格上漲帶來的許多其他沖擊。5月份中國石油進口同比下降超過30%，在國際市場上為其他國家騰出了大量供應空間。

九江的一家煉油廠。戰爭期間，中國通過動用能源儲備維持了煉油廠的運轉。

報告利用人工智能模擬了政府、企業和其他參與者在霍爾木茲海峽局勢出現各種走向時可能采取的反應，指出近期的供應鏈中斷給其他亞洲國家帶來了更為嚴峻的挑戰。

在印度，化肥、燃料和食品價格上漲已激起國內的反政府情緒。化肥成本攀升加上預計季風季降水不足可能會打擊到印度超過40%的農業人口。

在日本，燃料補貼已相當於國防預算的一半左右，能源價格上漲還可能進一步加重政府的財政壓力。用於制造汽車零部件的鋁和石腦油價格的上漲和短缺已導致日本汽車制造商減產和延期交貨。

在東南亞，政治和經濟沖擊更為嚴重，因為許多國家都是能源淨進口國，各國政府不得不通過緊急借款和延長補貼政策來緩沖經濟沖擊。

菲律賓已經出現勞工罷工，並宣布進入國家能源緊急狀態。在印度尼西亞，由於缺乏硫酸，鎳生產商削減了產量，而巴厘島旅游業則因為機票價格上漲而受到打擊。