素裡天車擴建超支前經理背鍋解雇?

2026-07-04 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）負責監督素裡至蘭裡天車（SkyTrain）延伸工程的一名項目經理向BC省最高法院提起訴訟，指控自己在工程成本超支和施工問題背景下被公司“當作替罪羊”解雇。

根據6月25日提交的法律文件，原項目經理Ahmed Salih表示，他曾在該工程擔任約一年半的項目經理及簽字授權人，負責連接素裡King George站至蘭裡市中心的天車南延項目。

指控被“替罪羊式解雇”

根據BIV的報道，Salih在訴狀中稱，他於2026年1月7日被“無理由解雇”，但認為真正原因與其工作表現無關。

他指控公司在面對外部施工延誤與成本問題時，將責任轉嫁給他，並將其作為“替罪羊”解除職務。

訴狀還稱，相關企業曾共同施壓雇主終止其合同，並對其就業關系存在共同控制。

Salih還要求賠償其年薪約25萬加元的部分損失，以及因“惡意解雇”和不當處理所造成的額外賠償。

SkyTrain manager claims he was ‘scapegoated’ for cost overruns https://t.co/KteJXRsIOM
— BIV News (@BIVnews) July 4, 2026

指控：負責協調、采購與施工管理

Salih稱，他在任期間負責多個關鍵環節，包括與勞工工會溝通協調、招聘超過150名員工，並管理價值數百萬加元的分包合同。

其中一項重要工作是監督混凝土攪拌站（batch plant）的建設、安裝與運行。該設施用於將原材料按精確比例現場混合，用於預制天車高架軌道梁。

業內人士指出，大型基建項目通常會在施工現場設立臨時攪拌站，以降低運輸成本並提高質量控制效率。

Concrete BC執行主任Jason Saunderson表示：“幾乎每一個構件都是工程挑戰，雖然看起來相似，但實際上沒有任何兩個是完全一樣的”。

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項目現場曾改用外購混凝土

據訴狀內容，相關承包方在Salih加入前已簽訂合同建設混凝土設施，但由於生產延誤，項目一度無法實現現場生產，只能從市場采購混凝土。

這導致工程出現明顯成本增加及工期延誤。

訴狀稱，相關企業組成的聯合體（RDLC Constructors General Partnership）因此被迫以更高市場價格采購材料，從而造成“可觀的成本超支”。

不過，文件並未具體說明額外支出金額。

工程早已面臨超支與延誤

事實上，該天車擴建項目此前已多次傳出預算上調。

2024年8月，BC省政府曾宣布項目預計成本升至近60億加元，較原先40億加元預算增加約50%。政府將漲幅歸因於通脹、供應鏈壓力及材料價格上升。

該項目於2025年1月正式開工，目前包括8座車站在內的工程正在推進，部分高架軌道已使用預制混凝土構件完成超過30%。

省府表示，項目預計於2029年完工。

各方暫無回應

截至目前，涉案企業及BC省交通廳均未對此案發表評論。

訴狀中的指控尚未經過法庭審理，相關內容仍屬未經證實的法律主張。