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中国中铁电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化铁道工程局,作为铁路建设领域的“国家队”,总经理刘志远仍需金钱开路与张曙光搭上关系。
值得一提的是,在铁道部窝案案发后,刘志远也于去年5月被刑事拘留,不过罪名并非行贿,而是涉嫌受贿。刘志远被曝出收受集团下属近20家企业的贿赂,数额超千万元。围绕投资巨大的铁路项目,铁道部官员、央企高管层层分食,构成食物链一般的利益链条。
同样是从铁道部剥离,中国铁建电气化局集团有限公司也遵循着同样的潜规则。据检方指控,张曙光于2009年至2010年间,利用担任铁道部运输局局长的职务便利,接受中国铁建电气化局集团有限公司董事长薛之桂和总经理郑斌的请托,为该公司工程项目中标等问题提供帮助,为此,先后多次收受薛之桂、郑斌等人给予的人民币5万元、4万欧元和2万美元,共计折合人民币57万余元。
据了解,张曙光的受贿款出现欧元等外币,与铁路系统内的行贿成风有关。原中国铁建电气化局的副总李汝军曾以“经营需要”为名,向下属企业索要100万元,并责令对方将钱全部兑换成欧元,后将其中4.6万欧元侵吞。李汝军供称,之所以用欧元行贿,因其票面大,体积小,送起来、收起来都方便,他平时跑项目时常携带大面额欧元,以备随时送人。据悉,在铁路央企中,疏通关系等非正常支出并无额度限制。
此外,张曙光还于2005年至2006年间,插手中技国际招标公司招标代理工作,为这家央企的招标代理工作提供帮助,为此接受中技国际招标公司总经理王康的请托,先后多次收受王康给予的人民币7万元、4万美元和1万欧元,共计折合人民币47万余元。
在张曙光的起诉书中,检方指控称,张曙光利用职务上的便利,索取他人财物,或者非法收受他人财物、为他人谋取利益,数额特别巨大,情节特别严重。
据悉,案发后,张曙光的大部分受贿款物已追缴。
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