歼15: 曝歼15坠机现场画面尾椎着地爆炸

2016-08-01 | 来源: 中国军网 | 转到微信 | 有3人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。

　　显然，张超的操纵是完美的，正因如此，降落同时，LSO指挥员给张超的操作打了“3分”，在预备上舰的飞行员训练中，这是少有的高分。（舰载机飞行员训练满分为5分，一般只在飞行员退役前的最后一次飞行才能拿到）

　　张超唯一“做错”的事情，就是太想保住飞机，选择弹射太晚。

　　三

　　不是说人比飞机重要吗？

　　为什么不第一时间选择弹射？

　　这是不少人议论的话题，意思大概为：是不是部队这方面教育不够人性化啊，应该让飞行员明白命最重要，而不是拼命保飞机……

　　

　　在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。显然，张超的操纵是完美的，正因如此，降落同时，LSO指挥员给张超的操作打了"3分"，在预备上舰的飞行员训练中，这是少有的高分。原文配图：张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。

　　看上去很有道理，然而：

　　第一，故障是突发的，没有预告的，处置时间以秒计算，而我们是拿着手机解读的，对于自己不了解的事情，请保持敬畏；

　　第二，那是战斗机飞行员职业的本能和自尊，在飞行出现问题时，首先是看自己有没有操纵失误，并想办法补救，而不是一跳了之；

　　第三，我们不是飞行员，永远无法理解他们与飞机之间的感情，生命高于装备，飞行员都知道，而关于热爱，谁又真的知道多少。

　　四

　　既然选择了弹射，为什么飞行员还是牺牲了？

　　再看一遍这张图：

　　歼-15的弹射系统十分先进，可以实现零高度弹射，但是，当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员与地面几乎是平行的，未能拉开高度差，造成降落伞没有时间完全打开，张超在弹射的巨大势能中坠地，对内脏产生极大的冲击伤，不幸牺牲。

　　五

　　何为电传故障？

　　一架电传飞控的飞机，飞行员是通过机载计算机系统和电信号来操纵飞机的，而不是通过传统的机械装置直接控制舵面。

　　电传故障指的是飞控系统和作动系统之间的连接出现了问题。传播系统不可逆的破坏性故障，导致飞控系统直接失去对飞机的控制引发飞机坠毁。

　　通俗的说，有点类似于“死机”。

　　六

　　歼-15不可靠了吗？

　　先后飞过8种型号战机的张超不止一次说过，歼-15是他飞过最好的飞机。

　　歼-15使用的是与歼-11B一脉相承的电传系统“三轴四余度数字式电传飞控”，属于一套安全系数较高的电传系统。但是，歼-15毕竟是一型新式战机，电子系统的兼容性还需要大量的时间去验证去调整。