孟晚舟: 孟晚舟难撼局绝不弃中国制造2025

2018-12-16 | 来源: 香港01 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　中国有意开放Tesla在上海设厂。（资料图片／路透社）

　　"2025"换停战协议？

　　以"中国制造2025"为代表，困扰两国许久的产业政策问题，近来也传出"中国让步"的风声。《华尔街邮报》上周三（12月12日）的报道，中国正草拟取代"中国制造2025"的新计划。新修订的计划将不再强调中国在生产上的主导地位，以确保国营、私营和外国公司可以更公平地竞争。与此同时，北京将调低中国企业的市场份额目标。

　　不少媒体把这个消息解读为中国将放弃"中国制造2025"，又或是中国已改变产业政策，但这样的解说难免有些偏颇。从目前放出的消息来看，北京同意改变的不过是实现"技术变革"的手段，即同意市场和外国企业在这一过程中承担更多责任，但"中国制造2025"的核心——在2025年前于物联网、机械人、航空航天等领域发展至世界一流水平，却未有任何改变。

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　　"中国制造2025"作为中国科技及工业发展的头号产业保障，北京绝无放弃其目标的可能性。（资料图片／视觉中国）

　　通过市场化手段引入技术，对中国科技发展并非新鲜事。如今发达的中国高铁，起步阶段便依靠引进日本和欧洲技术：2004年，中国向日本川崎重工购买新干线E2系车辆及技术，并在此基础上开发了CRH2型动车组；港人熟悉的"动感号"列车，也是由2005年从德国西门子引进的ICE列车加以改良而成。在几年之内，中国高铁便发展出拥有独立知识产权的"复兴号"列车，可见容许外国企业参与和研发自主科技可以并行。

　　另一方面，中国的科技创新动力亦逐渐从国家主导转向民间自发。以民营企业集中的东莞为例，早在"中国制造2025"计划提出之前，东莞已率先启动"机器换人"行动计划。不到三年时间，便已减少30万劳动力需求，令生产成本降低一成。而今次孟晚舟事件的主角华为集团，也依靠公司内部资金及人力资源，推出全球唯一成熟的商用5G系统。只要中国经济维持高速增长，民间自发形成的"科技升级"浪潮便不会停止。

　　