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波音: 波音737MAX复飞?今年可能没戏了

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  报道称,“梦想客机”于2011年投入使用,这款飞机旨在通过节油技术和延长航程给航空旅行带来革命性变化。


  这款造价达2亿美元(1美元约合6.9元人民币)的飞机在2013年一度被停飞,原因是电池泄漏引发了一系列火灾。2017年,FAA要求波音公司加强质量控制,那之前有人在波音飞机的供电线路中发现了金属碎屑,这会形成火灾隐患。

  今年,波音公司将“梦想客机”的产量从每月12架增至14架,并宣布将用智能技术取代多达900名质量控制检查人员。批评人士称,以这样的速度生产会影响安全性。


  一名不愿透露姓名的飞行员说:“我们飞行员都觉得这完全是在走廉价路线,而不是安全路线。波音公司坚称引擎起火的风险非常低,这是事实。但让我们感到不安的是波音公司对这一风险所持的态度,尤其是考虑到最近波音737 MAX出现的问题。如果消防开关出故障,又不能用人工操控的方式来启动引擎灭火器,那就意味着没有办法灭火。但波音公司说没问题,而航空公司也同意。大家就是如此惧怕波音公司的影响力,以至于没人敢出声反对。”


  报道称,途易航空公司、英国航空公司和维珍航空公司都表示,它们遵守航空当局提出的安全要求,它们的飞机都接受过检查,将继续照常飞行。

  波音公司说,经鉴定只有不到1%的消防开关存在缺陷,而且该公司正在以协助核查和替换零件的方式为航空公司提供支持。


  波音公司一名发言人说:“波音公司与FAA密切合作监督这款飞机,寻找潜在的安全问题,并采取适当行动。引擎起火是可能性极小的事件,在波音787飞机的历史上,尚未出现过引擎起火的情况。”

  FAA拒绝就飞行员的担忧发表评论,称在今年2月发布适航指令草案时曾征求过意见。
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