青岛地铁天坑的背后:吃喝分包工程

2019-07-21 | 来源: 互联网 | 转到微信 | 有3人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　再往上追溯，“大林”与顺源达的负责人范大祥、合伙人王巍相熟，“都是在牌桌、饭局上认识的”，王巍与永利捷的负责人戚延军是老同学。

　　“为什么要绕这么多次？因为永利捷的戚延军、顺源达的范大祥，包括中间人‘大林’‘眼镜’，他们之前都没怎么做过工程，压根就没有施工队伍。”岳达说。至于为什么没做过工程的人却能拿到项目，岳达再次强调了关系的重要性，“认识人、有门路”。

　　对此，记者于7月5日、6日多次致电顺源达监事范大祥、永利捷股东戚延军及法定代表人程世增，7月8日致电“大林”“眼镜”，并发送了相关采访短信。截至发稿时，上述5人均未回应。

　　企业工商登记信息显示，顺源达成立于2017年9月，注册资本200万元，注册地址为青岛市重庆北路308号。7月5日，新京报记者实地走访发现，这里实际是一家名为顺客鑫的宾馆。宾馆老板表示，从没听说过顺源达这家公司。

　　永利捷方面，工商注册信息显示，其注册于2014年，注册资金900万元，注册地址为青岛市北京路27号2栋1620户。但7月5日，新京报记者发现该注册地址无人办公。附近的邻居表示，1620户已空置四五年，一直没见有人。

　　饭桌上的价格博弈

　　接下这单前，刘飞云在青岛做了20多年工程，见多了工程分包的情况。想到这单买卖来自青岛地铁1号线——青岛的市政重点工程，他觉得应该不会赔钱。“刚开始，顺源达就通过中间人打过包票，说干活的话，钱肯定没问题，工程款随时算随时有。”

　　正式合作前，岳达召集刘飞云和另外两名中间人一起吃了顿饭，由“大林”“眼镜”代为传达顺源达的意见。刘飞云回忆，酒桌上最重要的话题是生意，主要就是在耗材等问题上讨价还价。

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　　几种耗材中，支模、混凝土垫层价格相对较低，结算单价很快确定下来。但工程主要材料钢筋的价格较高，又涉及远望公司的收益和3名中间人的提成，几方开始来回拉锯。

　　刘飞云说，顺源达最初给远望的钢筋报价是650元/吨，希望完工后按照这个价格，结合施工量计算工程款。刘飞云认为这个价格太低，没法干，要求将钢筋单价提高到700元，后来又加到720元。

　　事实上，720元并非真正的钢筋单价，因为3名中间人“大林”、“眼镜”、岳达的酬劳都要从钢筋费用里出。他们按照50元/吨的比例抽水，之后三人平分，也就是说，顺源达和远望公司结算工程款时，钢筋的实际结算价格为670元/吨。

　　7月4日，青岛市调动大型机械在坍塌现场救援。

　　对于那次饭桌上的谈判过程，岳达也予以证实。他表示，各方对于钢筋价格、抽水比例等反复协商。虽然顺源达的人没有出现，但在通过“大林”“眼镜”参与谈判。

　　刘飞云说，谈妥耗材价格的问题后，顺源达与远望公司于2019年3月16日正式签订了《分包合同》，约定钢筋结算价格为720元/吨。

　　依据葛洲坝电力的母公司——葛洲坝集团7月1日发布的上市公司公告，葛洲坝电力与永利捷签订的劳务分包合同规定，分包工程的所有主材（电缆、排管、钢筋、商品混凝土、电缆附件等）均由葛洲坝电力负责采购。但刘飞云说，葛洲坝电力给永利捷的耗材是用总工程款结算，永利捷再往下分包时，就是按材料费用和施工量计算了。“这样的话，每层分包商的钢筋报价都不一样，都在往更低的价格上压，中间的差价其实就是被他们吃掉了。”