SFU: SFU缆车又开绿灯修不修你说了算!

2019-07-26 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）SFU到底能不能修缆车的可能性，已经讨论了N年，昨天希望又大了一些！

大温市长委员会在昨天（7月26号）投票，就已经制定的方案进行公众咨询。

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What do you think about the idea of riding a #gondola up the #mountain to #Burnaby campus? @TransLink is exploring: https://t.co/3hKLZvCNla pic.twitter.com/CngOWsPvrw
— Simon Fraser University (@SFU) October 20, 2017

现在，大温运联代表开始和西蒙菲沙大学校园社区以及周边社区居民进行磋商，以评估对该项目的支持。

在昨天周四的会议上，运联高级规划师克雷格（Matt Craig）表示，由Production Way到SFU校园的现有公交服务，预计未来几年需求将会增加。

克雷格表示，在本拿比山上安装缆车将减少上山时间，同时提供比现有公交系统更高的容量。

目前，本拿比山的缆车有三条不同路线选择，其中两条是由大温运联提出的，第三条是由本拿比市提出的，当时其市议会在5月投票支持该项目。

克雷格指，从Production Way到SFU公交线路的缆车可以把目前的15分钟公交车上行时间缩短到6分钟。但是，这条线路也导致缆车直接通过山上的房屋的上空。

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运联提出的第二个线路是在Gaglardi Way到Burnaby Mountain保护区的中间设缆车站，以避开经过住宅房屋的上空，然后转向90度上山。

第三条线路则是将缆车的站点设在Lake City Way SkyTrain车站，缆车经过本拿比山高尔夫球场和Trans Mountain的油库的上空。

运联最近对缆车成本的估算是1.97亿元。

市长委员会周四批准的部分磋商涉评估及联邦和省政府是否愿意为该项目提供资金。

克雷格表示长，运联从上级政府寻求80％的项目资金，其中来自SFU和本拿比的额外资金主要是土地捐助。

克雷格表示，运联目标是确保上级政策为缆车提供资金，而不会和市长委员会已批准的其他交通项目有冲突。

他说，如果建成，那么缆车运行的费用大致和本拿比山的现有公交车服务费用相同。