特斯拉: 特斯拉在美连出致命车祸警方调查

2020-01-05 | 来源: 网易科技报道 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　特斯拉没有回复寻求置评的电子邮件。该公司强调，驾驶员在使用Autopilot时，最终要对车辆的控制负责，而且必须始终把手放在方向盘上保持专注。该公司还对有关Autopilot不安全的批评进行了有力回击，经常提到该公司发布的季度数据显示，使用Autopilot系统的驾驶员比不使用Autopilot系统的驾驶员更安全。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在对加州的这起撞车事故进行调查。该机构的一位发言人拒绝就加州特斯拉车祸发生过程中Autopilot系统是否起作用而发表评论。

　　美国公路安全保险协会碰撞测试中心负责人劳尔·阿比莱兹（Raul Arbelaez）表示，由于无法便捷访问数据，阻碍研究者深入了解各种情况下自动驾驶辅助装置的表现，在轻微车祸中尤为如此，这种情况占交通事故的绝大部份。

　　“人们如何与这些技术互动？它们在什么条件下工作？它们在雨雪交加的夜晚工作真的很差吗？还是在这种条件下表现出色？”阿比莱兹说。“我相信这对于汽车制造商来说非常有用。这能够帮助他们改善产品。但就调查这些自动化系统在车祸中的表现而言，我们真的无法访问数据。我们想要的是在事故发生后能够快速提取数据，无需与汽车制造商合作。”

　　2016年，美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局调查了第一起涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故。在那次撞车事故中，特斯拉Model S被一辆穿越高速公路的半挂车撞毁车顶，造成司机死亡。

　　佛罗里达车祸

　　

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　　美国国家运输安全委员会说，佛罗里达州那起事故的特斯拉汽车并没有配置可以被通用工具读取数据的传统事故数据记录器。相反，特斯拉收集了大量数据，并提供给美国国家运输安全委员会。这些数据显示，事故发生时特斯拉Model S司机正在使用Autopilot系统。

　　即使发生事故的特斯拉汽车有一个事故数据记录仪，2006版规则中所要求的15个数据参数“也不足以回答车祸发生时谁在控制汽车这一最简单的问题”。美国国家运输安全委员会在详细调查报告中如是指出。

　　至少从2018年开始，特斯拉汽车就有了事故数据记录仪，并向公众提供下载事故数据的工具。

　　美国国家运输安全委员会的一位发言人说，该机构呼吁美国交通运输部确定需要哪些数据参数来了解事故发生时涉及的自动车辆控制系统，但目前该工作仍有待解决。

　　美国国家运输安全委员会正在调查特斯拉涉及Autopilot系统的其他车祸，包括2018年3月在加州山景城发生的致命车祸。与此同时，美国国家公路交通安全管理局对13起特斯拉汽车事故展开调查，认为这些事故可能是司机在使用Autopilot系统时发生的，其中包括12月7日发生在康涅狄格州的一起事故，一辆特斯拉汽车直接追尾了一辆停在路边的警车。

　　真实数据

　　