買房賣房: 業主為了地鐵花6.2萬一平買房子

2022-01-27 | 來源: 每日經濟新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　余珠也說：“我們小區周圍的二手房新一點的也就5萬多，我就是看中了這裡潛在的地鐵便利度才買的。”

　　的確，北京市場上很多“限競房”的規定售價和周圍二手房價格存在倒掛現象，不久前《每日經濟新聞》曾報道，北京“最貴限競房”永定府因為售價低於評估價一定比例而轉為共有產權房。2019年，豐台區另一個限競房項目橡樹瀾灣的銷售人員曾告訴記者，他們項目的開盤令周圍二手房每平方米均價下降了1萬元。

　　余珠向記者展示了當時熙紅印售樓處關於“雙地鐵”的表述，如今在熙紅印官方網站上依舊如此宣傳。但同時，新城控股也用細細的小字寫了免責聲明，“本宣傳資料為要約邀請，不作為要約或承諾”。

　　

　　然而，地鐵到底建在哪似乎成了一個未知數。

　　建，還是不建？

　　2021年12月9日，北京公布《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，計劃將實現構建“區域快線+地鐵快線”的快線體系，布局對角型地鐵快線，提升線網直達性及出行效率。全網實現“中心城 45 分鍾，副中心及多點地區至中心城 30 分鍾，市域跨界一小時”。

　　文件沒有對具體地鐵站做詳細規劃，只是在最後附圖中對各個條線做了大致說明。而就是在這個附圖中，熙紅印的業主們發現，曾被開發商告知的19號線南延線好像不再從自己的家門口經過了。

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　　有業主在領導留言板表示：“最近看到《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》公示的規劃，其中19號線南延西紅門東站選址有變化，西紅門東站的位置向東偏移了很多。”

　　而2022年1月，中國鐵道科學研究院發布《北京市軌道交通第三期建設規劃環境影響評價第一次公示》，但該文件並沒有透露具體的站點規劃。有業內人士對此提出質疑：“這次三期建設規劃中的19號線二期，到底是北延還是南延，或是兩者都包括？還有待於最終規劃的揭曉。”

　　有業主表示，《大興區規劃（國土空間規劃）2017-2035年》中確實存在開發商說的“西紅門東”站，不過記者翻遍了該文件，也沒有找到所謂“西紅門東”的確切規劃。