中國一線城市 8小時工作6小時通勤

2023-02-26 | 來源: 讀城記工作室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

△ 廊坊圖源：圖蟲創意

2017年，郝碩看好了單價1.7萬元的房子，就在廊坊安次區。同時期，如果在北京市區買房，價格可能要翻五倍。

廊坊是河北管轄的地級市，位於河北省中部偏東，北臨北京，東交天津，被稱為“京津走廊”。

很多在京工作的人都負擔不起北京的高房價，只能選擇在環京地區買房。因此，廊坊就成為了一部分在京工作者的首選居住地。

2019年，北京市公安局公安交通管理局聯合發布《關於對部分載客汽車采取交通管制措施的通告》，當中明確外地牌照車輛進入北京六環及以內區域，需要辦理“進京證”，每年限辦12次，每次期限最長7天。非京牌車違規上路和停放，都面臨罰款。

公共交通成為這些“雙城候鳥”的通勤工具。

通常，他們得要完成步行、共享單車、高鐵、電動車、地鐵等多種交通方式，才能完整地實現一次單程通勤，耗時近3.5個小時。

郝碩說，在廊坊，像他這樣的跨省通勤者有數十萬人。

“大家都是為了生活，很多時候看著早班車前面排得滿滿的長長的隊伍，我知道，終日這樣奔波的，不只我一個。”

為了碎銀幾兩

安次區是廊坊的市轄區，距離北京天安門大約60公裡。從這裡出發，郝碩要坐一個小時40分的公交車，倒三趟地鐵，再騎10分鍾單車，到達位於香山附近的單位。

清晨五點，外面的天還是漆黑一片，多數人還在睡夢裡，郝碩已經起床開始洗漱，他要趕上那趟從廊坊開往北京宋家莊的公交車。

七點三十五分，跨省班車到達終點—宋家莊。宋家莊是北京地鐵三線換乘站，連接亦莊線、五號線和十號線，也是五號線的南端終點站。

對於廊坊—北京跨省通勤一族來說，到了這裡，意味著他們的通勤路已經過半。

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接下來，郝碩的每一步都要精確到分鍾。

七點四十分坐上地鐵五號線，中途經過14個站，八點在五號線惠新西街南口下車，再轉十號線，坐上10個站，八點半抵達巴溝站；再轉西郊線，八點四十分坐上開往香山的列車，5個站之後，八點五十五分下車。

走出地鐵站後，郝碩還得再找上一輛共享單車，再騎十多分鍾，抵達公司。至此，這一趟上班的路耗時3小時40分。

如果一切順利的話，早上九點二十分，他就能坐在單位的椅子上，准備開啟一天的工作。

這個過程，每一個換乘環節都要把時間掐准，稍有一步錯過，他都可能會遲到。

多年的通勤經驗，並沒有讓他擠地鐵的姿態變得更叢容一點。

“其實哪有什麼經驗，不過就是列車中部的車廂人能少一些，下車的時候，車門一開就沖到電梯口，能夠節省一些排隊的時間。”

大部分時候，他覺得自己就像流沙一樣，被人擁到這裡，又擠到那裡。

晚上六點下班，同樣的地點再出現一次，只不過換了方向。

郝碩和其他下班族開始歸家之路。如果按照平均每天通勤6小時來算，每年郝碩耗在路上的時間大約1500個小時，長度堪比一個學生的暑假。

不過，長時間的通勤並沒有過多消磨掉他得心性，而是讓他意識到，可以把這6個小時給充分利用起來。

從2021年開始，郝碩把自己每天的通勤路記錄下來，發到網絡上與大家分享。