任正非: 为什么任正非坚决反对华为造车？

留给华为的合作伙伴还剩谁呢？赛力斯、长安、奇瑞、江淮。其中，长安的亲儿子深蓝品牌已经独立，与华为合作的阿维塔只是干儿子。在扶持力度上，阿维塔是比不上深蓝的。华为在阿维塔汽车中不持有股份，话语权有限，理论上，阿维塔随时可以把华为踢出去，转为长安自研。

就像广汽一样，当埃安的翅膀硬了，就把华为甩开了。等到深蓝的翅膀硬了时，长安会不会把华为也踢出阿维塔呢？在新能源汽车时代，谁家做中高端品牌，依赖于第三方技术的？

余承东正是看清了这些，才决心把华为品牌与合作商进行深度绑定，让这些合作车企深度依赖华为，不至于华为被先用后弃。

可现实很残酷。余承东的个人奋斗还需结合华为的历史进程。今天的华为是一家备受美国打压的大集团，相比于开疆拓土，任老爷子更希望守住家业，守住华为。

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评论1	游客 [五.教.子.不]	2023-04-02 23:49
造车启动资金几百亿，竞争对手众多，靠5G、手机赚的钱未必玩得起。余大嘴就是张嘴，钱还要华为掏，输了华为兜底。老任比较清醒，不想主动往火坑里跳，除非假想敌苹果、三星、Intel、台积电都造车，老任才会动这心思。赞 13 踩 13 回复 0

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