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特斯拉: 巨亏40亿!特斯拉的最惨老乡 败走

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摩根士丹利一份研报中透露,特斯拉美国电动车市场的销量份额,已经从去年的81%下滑至69%,而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特电马蚕食。


在北美一些地区,其销量甚至赶超特斯拉

靠着海外版电马和F-150纯电版等车,福特在去年还打破了在北美市场新能源销量记录,成了仅次于特斯拉美国第二大电动汽车制造商。


然而,福特这辆在美国大杀四方的电马,在国内却熄火了。

根据乘联会数据,2022年,福特电马全年累计销量4860辆,只有美国销量的八分之一。



要知道,同价格的国产车理想L系列,月销量就高达2万以上。和特斯拉相比,全年的销量还不到 ModelY 一周的交付。

最关键的是,就算卖出几千辆,福特这款电车也是“赔钱货”。

按福特财报中披露的一季度总销量1.2万辆计算,福特每卖出去一辆电动车,约亏损6万美元,合人民币42万元。

每卖一台车,就相当于白送两台入门版锐界。


虽说新能源企业盈利难,但像福特这样的毛利率,放在一众车企中也是相当炸裂的了。

美国能硬钢特斯拉的福特,为什么在中国卖不动了。



卷不动国产品牌,靠“劫匪车”续命一说合资车在中国卖的不好,很多人会想到“傲慢”、“不重视”。


福特在中国的失利,也是如此吗?

事实上,福特对中国市场的重视,已经到了讨好的程度。

从历任首席执行官人选的角度,就能看出福特对中国市场的执念有多深。

福特从2018年开始,中国掌门人就是清一水的华人面孔。

从罗冠宏、陈安宁乃至今天的吴胜波,都是福特想要亲近、了解中国市场的表现。


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