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公交停运背后 每个司机养三个闲人

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保定公交车大面积停运的事,已经有好多天了。


最开始我看到这个新闻的时候,其原因是纯电动公交车因为过了质保期,无力更换电池,造成电动车无法使用。

现在保定很多路公交车都全线停运,这对保定人的出行带来了很多不便。




保定1300多辆公交车,现在只剩300多辆,这影响有多大可想而知吧。

现在石家庄在调集公交车支援保定了。谁能想到,有一天还要支援公交车。



这其实也给很多城市加快换纯电动车敲响了警钟。电动车虽然运营费用比较少,不用烧油,只需充电,但真的等到电池报废的时候,这个成本还是非常高。

如果在财政收入比较好的情况下,继续买新换旧,或许还能维持,而且很多人是非常热衷于采购的,换一批公交车,这其中有多少寻租的空间?大家都可想而知。


可公共交通,本来就不挣钱,很多坐公交车的老年卡都不要钱,再加上财政没钱了,公交车可不就会受到很大的影响吗?

如果是燃油车,或许还能修修补补继续用,但如果是纯电动车,电池一报废,可不就趴窝了吗?




最近,媒体也报道了保定公交的事,其实除了营收减少,电动车报废之外,保定公交司机还道出真相:一个司机养三个坐科室的闲人,闲职太多,还都是关系户。

公交车司机能这么说,就不怕得罪人吗?再说,这些科室闲人是公交司机养的吗?

要养这些关系户才是财政难以言说的痛,又不能裁员,又要维持公交运营。可能只有大面积停运了。

可坐公交的都是普通人,做决策的人又不坐公交,他们感受不到切肤之痛。

也许停运的是公车,而不是公交车,这个问题才能引起足够的重视。
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