我32岁卡嫂和丈夫一年都住驾驶室

2023-08-05 | 来源: 砍柴 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

王帅，只是卡车司机的一个缩影。

河南周口的老三十几岁就上了父亲的副驾驶，陪着父亲一起出车。几年后，他从副驾换到了主驾，将方向盘握在自己手里。

这些年，老三带着三嫂走南闯北，从浙江义乌到新疆喀什，再到阿克苏，福建……窗外的风景不停地变换，不变的是繁重的劳动与毫无规律的生活。

出发前需要去捆货物、盖篷布，老三早已习惯了在车上爬上爬下的生活。夏天衣服被汗水打湿，那就脱掉拧拧，冬天手被冻伤，那就和一口气暖暖。

这些活付点钱也有人干，但赚钱多难啊，能自己干的老三就不假手于人。

老三爬上车顶盖篷布图片来源@老三V卡车人

好不容易上路了，老三的神经要更加紧绷起来。车会不会出问题，会不会遇到极端天气，货能不能顺利送到。

有一次去新疆送货，晚上碰上沙尘暴，风卷着石子打在车上，几十吨的卡车就像一片叶子，老三不知道哪股风就会把自己卷走。但老三对此，也习以为常了。

跑新疆，每年都得遇上几次沙尘暴。C师傅早年间去新疆送货，也遇到过一场沙尘暴，至今回忆起来，都心有余悸——

“那时候还没高速路，大白天刮的遮天蔽日的，车玻璃都快被打烂了。”

BC卡车司机驾驶室里点蜡烛悲剧了

但即便如此，面对高收益的诱惑，仍然有卡车司机一趟趟的去。

靠开车讨生活的倪万辉夫妇，甚至把生命搭在了车上。

2018年12月23日，倪万辉和妻子李婵从家里出发前往西藏送货不幸遇难。

川藏线是出了名的难跑，夫妻两人不是不知道，但正因为难，所以赚钱也多，这一趟能赚差不多一万块。

其实，类似于倪万辉夫妇这样的事还有许多。

从1997年干到现在的卡车司机C师傅说，自己能想起名字和脸的工友，去世的得有十几位，最小的二十，最大的也不过四十多。缺胳膊少腿，卧床不起，丧失劳动能力的就更多。