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暴雨、台风、地震之后,损失谁赔....?


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“长久以来,财政救助是我国各种灾害损失补偿的主要手段。但如今,财政补偿机制将面临越来越严峻的‘收支困境’:一方面,受到我国经济增长趋缓、土地财政退出等因素的影响,财政收入以及能够分配给灾害损失补偿的资金面临不断趋紧的态势;另一方面,政府需要保证的刚性支出项目众多,灾后重建项目的资金需求也在‘水涨船高’。”对外经济贸易大学保险学院教授何小伟告诉《中国新闻周刊》。


原银保监会主席郭树清曾建议,保险业参与灾害风险管理,首先需要在全社会的观念上,改变政府包揽的灾害管理与救助模式,将保险纳入国家灾害救助和应急管理体系,推动保险业深入参与灾前预防、资金筹集、灾后补偿、恢复重建的各个链条。

2006年,国务院《关于保险业改革发展的若干意见》提出“建立国家财政支持的巨灾风险保险体系”,巨灾保险进入大众视野。


国际上,巨灾保险运行模式主要包括三种。第一种是政府主导,具有公共性特征。例如,美国加州(专题)地震保险局采用“公司化运作”,保险公司自由参股,并承担相应赔付保费。另外两种模式是保险公司商业化运作、政府与其他机构联合。

而我国则是结合了前两种模式,核心是“政府推动,市场运作”,使用财政资金投保,由保险机构承保,承担赔付责任。近年来,广东、四川、浙江等十余个省份结合自身风险特点落地了区域性巨灾保险制度,另外,深圳、宁波、厦门等地还开展了多灾种巨灾保险试点。

以深圳为例,于2014年在全国率先实施巨灾保险制度,由政府巨灾救助保险、巨灾基金和个人巨灾保险三部分共同组成。其中,政府巨灾救助保险每年由深圳市财政出资,为全市行政区域范围内的所有人口提供自然灾害基础保险保障。

随着试点范围扩大和经验积累,我国也在不断完善针对自然灾害的巨灾保险制度。比如,除了常规的实赔型模式外,也有地方将指数型模式纳入巨灾保险选择范围,对应不同的保障范围、触发条件、保费及理赔标准。

河南省在2022年开展巨灾保险试点工作时,就提供了上述两种模式供试点城市选择。其中,实赔型模式以规定的死亡失踪人数、紧急转移人数、危房数量触发赔付条件。保费也是计数算法,人身死亡(失踪)保险保费为0.18元/人/年。而指数型模式更简洁。当行政区域内任一国家级自动气象站测得连续3日累计降雨量达到150毫米(含)以上时,即认为发生保险事故。不同的省辖市按照特定保费投保。当保险事故发生后,由保险机构按照降雨量、降雨城市分类,以不同的比例分级赔偿。


目前,巨灾指数保险已经在多个地区使用。受台风“杜苏芮”影响,浙江省第一批“巨灾保险”试点城市台州连续遭遇强降雨,三门、天台、仙居部分区域降雨量超过140毫米,触发了台州市巨灾指数保险赔付机制。广东保险业2023年上半年新闻发布会上的数据显示,台风“泰利”登陆后,辖内保险机构接到报案超1万件,已支付保险赔款超2亿元,湛江、茂名两地巨灾指数保险支付赔款3590万元。

“巨灾往往是小概率事件,一些地方政府因为财政压力,可能不会投保巨灾保险。但民众可以根据自身需要购买商业巨灾保险,分摊一些风险。”何小伟说。

“巨灾”保险是赔本买卖吗?


对于承担巨灾保险责任的保险公司而言,公共性理念和保本微利的要求,对其经营能力提出挑战。

作为全国第二个巨灾保险试点城市,2014年11月,宁波市建立了巨灾保险制度。其中,公共巨灾保险由政府统一出资购买,保险公司市场化承保。

保费端来看,2015年首年的巨灾保险保费为3800万元,总保额为6亿元。但当年台风“灿鸿”和“杜鹃”造成宁波全市大面积受淹,巨灾保险赔款近8000万元,加上其他管理费用,据媒体报道,其实际经营亏损为6000多万元。2016年,巨灾保险保费由3800万元增加到5700万元,总保额7亿元。

2017年保费与2016年保持一致,当年宁波还出台了《关于深化巨灾保险工作的实施意见》,试点结束,巨灾保险制度被长期确立下来。从2018年起到2020年为一轮承保期限,按照方案,每年保费控制在5100万元。2021年~2023年保费降低了1000万元,每年控制在4100万元以内。

支出端,根据宁波市应急管理局数据,2014年至2019年期间,巨灾保险已累计向20.38万户居民家庭支付赔款1.22亿元。2020年,受新冠疫情影响和第4号台风“黑格比”的影响,宁波市启动巨灾保险2次,支付38.1万元赔款。2021年共启动6次巨灾保险理赔工作。截至2021年11月30日,确认理赔户数74215户,赔付金额达5563.79万元。
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