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别拿中国一家新能源的“死”,绑架所有新势力

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“开威马汽车,住恒大期房”

“我就想买威马,不知能手机开锁不?”


“威马怎么样,还能买吗?”

“第二个威马”

...

这些冷嘲热讽的评论,并不是出自于威马汽车的官微。这些阴阳怪气的评论,反而是在无差别地攻击那些跟威马八竿子打不着关系的汽车品牌。


之所以,它们被键盘侠们重拳出击,唯一的解释就是,它们和威马一样,都是造车新势力。威马的“死”,让新势力们都被冠以“下一个威马”之名。



10月10日消息称,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司申请破产重整,申请人正是威马汽车自身。


而在10月18日,威马汽车回应称,公司并未申请破产。目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整,是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人。

作为昔日国内融资最多的造车新势力,威马轰然倒下,已是不争的事实。近半年来,威马汽车关联的多家公司股权已被冻结,冻结数额合计超百亿元。天眼查信息显示,威马汽车被法院强制执行信息有45条。十多万威马车主,面临车机无法使用、维修保养没人管的风险之中。



但网友们的关注点,似乎不在“威马为什么倒下”,也不是“威马的车还能不能正常开”,亦或是“创始人能不能把钱还上”等问题,而是把所谓正义的矛头指向了所有造车新势力——谁谁谁,是下一个威马?
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