馬斯克: 2014年來600多人傷亡，馬斯克火星夢代價不菲

2023-11-11 | 來源: 騰訊科技 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

NASA表示，迄今為止，該機構已經已向SpaceX支付了118億美元合同款。該機構沒有對該公司的安全記錄發表評論，但表示可以選擇執行合同條款，要求SpaceX“擁有強大而有效的安全規劃和企業文化”。

SpaceX在給OSHA和CalOSHA的書面回復中為其安全措施進行了辯護，稱該公司不應對此類傷害負責，因為它提供了廣泛的安全培訓，而且事故是不可合理預見的。這些故障和由此造成的傷害責任落在了一群被稱為“負責任工程師（RE）”的員工身上。

該公司寫道：“RE最終要對其組件和系統的各個方面負責，包括安全。簡而言之，RE是SpaceX的授權代表。”然而，安全專家駁斥了SpaceX的說法，即它可以將公司確保工人安全的責任轉嫁給其雇用的特定工程師。在2009年至2017年期間擔任OSHA副局長的喬丹·巴拉布(Jordan Barab)稱，這一想法“荒唐可笑”。

前布朗斯維爾焊工和生產主管特拉維斯·卡森（Travis Carson）表示，SpaceX通常讓員工負責自己的安全，幾乎沒有培訓或監督。他說：“SpaceX的安全理念是：‘我們讓你決定什麼對你來說是安全的’，這實際上意味著沒有問責制。在工業環境中，這是一種糟糕的做法。”

圖：SpaceX的工作人員在無人駕駛測試中回收墜毀的火箭

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自2002年馬斯克與人共同創立SpaceX以來，他自由奔放的創業精神對年輕技術工人有著強大的吸引力。

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SpaceX的許多員工表示，由於該公司的發展速度超過競爭對手，並提供包括內部醫療診所和私人公司股票在內的福利，他們急切地加入了該公司。

SpaceX擁有1.3萬名員工，截至今年早些時候，其估值約為1500億美元，馬斯克擁有42%的股份和79%的投票權。

SpaceX取得了重大突破，這是第一家將人類送入軌道的私人公司，該公司旗下的星鏈現在是全球最大的衛星互聯網運營商。包括亞馬遜創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）旗下藍色起源在內的競爭對手，始終在努力跟上SpaceX可重復使用火箭的步伐，後者大幅削減了發射成本。

SpaceX的工程師說，他們喜歡在一個沒有官僚主義的環境中與有創造力的同事合作。得克薩斯州麥格雷戈設施前工程師克裡斯·坎寧頓（Chris Cunnington）說：“SpaceX避免了一定程度的繁文縟節，這使得它能比NASA或私人競爭對手走得更快”。他說，他相信SpaceX在速度和安全之間取得了很好的平衡。

但SpaceX布朗斯維爾工廠的其他在職和離職員工表示，該公司對結構化流程的蔑視讓工人付出了高昂的代價。布朗斯維爾工廠在2022年的工傷率最高。

2014年，SpaceX開始建造布朗斯維爾基地，從那以後，這裡就成為了馬斯克火星任務的中心。該工廠位於得克薩斯州和墨西哥邊境，雇傭了1600多名工人，集制造、測試和發射於一體。這也是SpaceX星艦計劃的基地，該計劃旨在更快地制造更便宜的火箭。