坐上这辆30年前的车怕活不过一秒

2023-12-12 | 来源: 爱范儿 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

在这次的碰撞测试中，三菱汽车澳大利亚公司总裁兼 CEO 肖恩·韦斯科特（Shaun Westcott）也在旁观，就他而言，他对麦格纳成为“受害者”感到困惑，但他也明白，只有这样才能体现出汽车行业这 30 年间的进步。

“我必须承认，他们必须撞毁某辆车”，韦斯科特说。

ANCAP 也明确表示，这次测试并非对于三菱麦格纳的一次控诉，测试结果所反映的，是时代的进步。

ANCAP 首席执行官卡拉·霍维格（Carla Hoorweg）表示，“这 30 年间，我们看到了汽车在安全维度取得了突飞猛进的进步。”

“在创立 ANCAP 时，我们的创始人遭到了车企的强烈抵制。那时候，我们开的车只是一辆车，没有仔细考虑它们的安全性。”

从追随者，到行业顶尖

ANCAP 之所以要做这次测试，实际上是为了庆祝他们的“30 岁生日”。

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ANCAP 创立于 1992 年，是全球第二个 NCAP 新车安全性能评价体系，最初以美国 NHTSA（高速公路安全管理局）的评价体系作为参照，结合澳大利亚当地的实际用车环境进行改进，测试项目包括正碰、测碰、正面偏置碰等物理碰撞。

1993 年，ANCAP 迎来了他们的第一次碰撞测试，测试共包括 9 辆汽车：福特猎鹰、霍顿 Commodore、本田雅阁、马自达 626、日产 Pintara、斯巴鲁 Liberty、丰田凯美瑞、沃尔沃 940，还有我们今天的主角 —— 三菱麦格纳。

没错，ANCAP 挑选这辆车，自然是别有深意的。

在 30 年前的这轮碰撞测试中，成绩最好的自然是沃尔沃 —— 沃尔沃 940 是全场唯一一辆配有安全气囊的车型。

彼时，ANCAP 进行正面偏置碰撞测试的时速是 45km/h，三菱麦格纳如今做的测试，则是依照现代标准来进行，即为 50km/h，车辆与移动障碍物的相对速度达到了 100km/h。