坐上這輛30年前的車怕活不過一秒

2023-12-12 | 來源: 愛范兒 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

在這次的碰撞測試中，三菱汽車澳大利亞公司總裁兼 CEO 肖恩·韋斯科特（Shaun Westcott）也在旁觀，就他而言，他對麥格納成為“受害者”感到困惑，但他也明白，只有這樣才能體現出汽車行業這 30 年間的進步。

“我必須承認，他們必須撞毀某輛車”，韋斯科特說。

ANCAP 也明確表示，這次測試並非對於三菱麥格納的一次控訴，測試結果所反映的，是時代的進步。

ANCAP 首席執行官卡拉·霍維格（Carla Hoorweg）表示，“這 30 年間，我們看到了汽車在安全維度取得了突飛猛進的進步。”

“在創立 ANCAP 時，我們的創始人遭到了車企的強烈抵制。那時候，我們開的車只是一輛車，沒有仔細考慮它們的安全性。”

從追隨者，到行業頂尖

ANCAP 之所以要做這次測試，實際上是為了慶祝他們的“30 歲生日”。

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ANCAP 創立於 1992 年，是全球第二個 NCAP 新車安全性能評價體系，最初以美國 NHTSA（高速公路安全管理局）的評價體系作為參照，結合澳大利亞當地的實際用車環境進行改進，測試項目包括正碰、測碰、正面偏置碰等物理碰撞。

1993 年，ANCAP 迎來了他們的第一次碰撞測試，測試共包括 9 輛汽車：福特獵鷹、霍頓 Commodore、本田雅閣、馬自達 626、日產 Pintara、斯巴魯 Liberty、豐田凱美瑞、沃爾沃 940，還有我們今天的主角 —— 三菱麥格納。

沒錯，ANCAP 挑選這輛車，自然是別有深意的。

在 30 年前的這輪碰撞測試中，成績最好的自然是沃爾沃 —— 沃爾沃 940 是全場唯一一輛配有安全氣囊的車型。

彼時，ANCAP 進行正面偏置碰撞測試的時速是 45km/h，三菱麥格納如今做的測試，則是依照現代標准來進行，即為 50km/h，車輛與移動障礙物的相對速度達到了 100km/h。