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坐上这辆30年前的车 怕活不过一秒

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随着科技的发展,汽车正在变得比以往任何时候都要安全可靠。

在过去的 30 年里,汽车在主动防护和被动防护等多个方面都取得了重大突破,尤其是一些关键技术的广泛应用,成功让交通事故的伤亡率大幅下降。


其中最为关键的就是安全气囊。根据美国 IIHS 的数据,在美国,配有驾驶员侧安全气囊的新车上市份额从 1990 年的 8% 增至 2015 年的 94%;配有副驾安全气囊的新车份额也从 1990 年的 14% 大幅提升至 2015 年的 89%。

其次是防抱死制动系统(ABS)的推广。在欧盟,配备 ABS 的新车份额也从 1992 年的 14% 增至 2017 年的接近 96%。日本汽车工业协会的数据也显示,日本的这一数据也从 1990 年的不到 10%,升至 2017 年的 96% 以上。不要小看这个不起眼的 ABS,美国运输部(DOT)的数据也表明,ABS 可以将公路上汽车的碰撞事故减少两成。





当然,现在功能最为强大,感知也最为明显的还是那些利用车辆高感知能力的主动安全配置。 但另一方面,智能化和网联化大趋势在给汽车深度赋能的同时也带来了数据安全风险。是的,隐私安全,也应该是安全的一部分。

当下,我们对于汽车安全的定义和范畴,也应该随之不断扩展和丰富,碰撞测试的标准,也应该随着技术的发展而不断提升。

再过 30 年,说不定又会出现一辆新的“三菱麦格纳”。
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