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孤島又一例證?A380全部撤離中國大陸...(圖)

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A380撤離中國大陸不是新聞,年前拉總寫過文章,說阿聯酋航空的A380不再飛北京上海也只留了一班,另一班更換為了更小一些的777-300ER。當時大家還曾樂觀地認為,春運期間會換回A380,而且隨著客流增加都會恢復。


但糟糕的消息是,現在檢查3月份的機票,不僅北京的兩班沒有恢復,上海兩班全是777,而且廣州也不是A380了。而且而而且,更糟糕的是連新加坡航空也不再使用A380上海了,班次不算少,有777、A350、787和737,但A380竟然也一去不復返了!

A380是當前人類的最大客機,阿聯酋航空很多A380可以載600多人,是高密度樞紐航線的賺錢利器。自2008年以來,新加坡航空就開始使用A380北京,阿聯酋也一直使用A380上海,可現在:為何全都離開了呢?


也許關鍵原因還是客流。據說因為“尿不到一個壺裡”,外國人不願來中國了;而國內出境游也沒有恢復到疫情前,所以阿聯酋航空和新加坡航空的A380很難再填滿客人。

A380油耗大,成本高,必須有充足的商務客人才能支撐利潤——而且我們自己的A380,也早就挺屍在美國沙漠裡了。

民航一般將乘客分為商務客人、旅游客人和務工客人等類型。商務客人多指那些出公差,能夠報銷費用的客人。他們對服務要求高,對時間要求嚴,對機票價格不在乎。疫情期間中國防疫措施非常嚴格,許多跨國公司或撤離或改為線上辦公,商務客人銳減。




圖:阿聯酋A380已經離開 攝:拉上窗簾




圖:新加坡A380不再來 攝:拉上窗簾



圖:漢莎A380疫情後沒有見過 攝:拉上窗簾

那麼從中國減少的A380,又都到哪裡去尋找商務客人,去哪裡開辟航線了呢?拉總長期跟蹤民航新聞,這個問題說來也不復雜:全世界都有,主要是美國印度
不錯的新聞,我要點贊     還沒人說話啊,我想來說幾句
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