产品召回: 日本高空科学气球海上搜索与回收

2017-06-27 | 来源: spins博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　Y. Shoji, H. Fuke, K. Hamada, I. Iijima, C. Ikeda, N. Izutsu, Y. Kakehashi, Y. Matsuzaka,

　　T. Sato, M. Tamura and T. Yoshida

　　Institute for Space and Astronautical Science

　　Japan Aerospace Exploration Agency

　　Sagamihara, Kanagawa, 252-5210, Japan

　　1yshoji@mech.eng.osaka-u.ac.jp

　　2fuke.hideyuki@jaxa.jp

　　摘要：

　　半个多世纪以来，平流层气球在全世界广泛地应用于各种科研任务。然而，随着合适的降落地点的减少，气球飞行试验面临着安全问题。与降落于地面不同，降落并在海面回收是解决这个问题的一个激进的方法。科学气球的海上搜索和回收并不多见，但是，日本却独自发展这种方法长达40多年。本文根据实际试验案例，描述气球和吊舱的海上搜救和回收方法。

加国召回部分汰渍&Gain洗涤剂胶囊

苹果回收来的产品去哪了行业秘密

以色列威胁退出停火谈判,以媒:以已召回谈判小组

　　一、简介

　　半个多世纪以来，平流层气球在全世界广泛地应用于各种科研任务，并对空间科学的进步作出了贡献。关于高空气球，一个吸引人的特点是其搜索与回收。当完成任务后，平流层气球的科学载荷舱通过降落伞从平流层降落到地面后被回收。通过回收，科学家可以很容易地获取大量观测数据，而不需要通过无线传输。有些设备回收后，还可以应用于其他的飞行试验，这样可以降低飞行试验的成本。

　　许多气球在地球表面实施降落和回收。然而，随着航空业的发展，地球表面适合气球降落和回收的区域正在减少。气球技术的一个优点是，能够以较低的成本搭载大质量的载荷。有的载荷质量可以达到一吨以上。此外，有些气球的囊体可重达几百千克，然而气球不能够自己驱动达到安全的降落点。因此，野外和人口密度较低的地方，才是适合气球降落回收的安全区域。另外，随着人口增长以及城郊的扩张，适合气球降落回收的区域面积和数量在逐渐减少。图1是世界人口密度图，该图来自“联合国2015年3月版世界人口密度分布图”，由哥伦比亚大学国际地球科学信息网络中心发布。图中光亮区域是比较适合气球降落和回收的区域。然而，由于地形陡峭、密林覆盖、远离城区等原因，这些区域比较难以接近。

　　图1. 2015年世界人口密度（哥伦比亚大学，国际地球科学信息网络中心，2016）

　　近期，为了确保安全和可持续性，开始了海上降落和回收气球方法的研究。虽然海上搜索和回收不普遍，但是日本已经研究了很多年。在1950年代至1960年代，日本发放的气球大多数降落在地面，然而，在1960年代后期，日本就已经计划让一个载荷更大的气球降落在海面(Minagawa, 1966)。在1970年代，随着载荷质量的增大，海上回收的需求迅速增加。在1974年，许多气球和载荷被引导到海面降落和回收，以避开发放场地附近日益繁忙的航线(Nishimura, 1974)。日本在气球海上降落和回收技术方面投入了大量的研究，在1970年代末，海面已经成为了日本高空科学气球降落与回收的主要区域(Nishimura, 1979)，时至今日，相关技术有了进一步发展。结果是，日本的气球科研工作者在气球海上搜索和回收方面，积累了40多年独特的经验和理解。

　　本文基于日本平流层气球海上搜索与回收的经验和知识，阐述其具体的方法。文章第二部分讲述海上回收与地面回收的区别，文章第三部分通过一个案例分析介绍海上搜索与回收的操作方法，第四部分是对这个案例的总结。

　　二、海上回收与地面回收的不同点